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Tratado de Libre Comercio entre Colombia y la Unión Europea podría entrar en vigor en 2012.

La Canciller colombiana, María Ángela Holguín, abordó hoy con el comisario europeo de Comercio, Karel De Gucht, los últimos pasos para la ratificación del TLC.

Holguín inició este martes en Bruselas una serie de entrevistas con autoridades de la UE que culminarán el viernes con un encuentro con el presidente de la Comisión Europea (CE), José Manuel Durao Barroso, según informó la embajada colombiana en la capital belga.

Según informó en un comunicado el portavoz comunitario de Comercio, John Clancy, la reunión de hoy con De Gucht fue “muy positiva” y sirvió para “que ambas partes hicieran un balance del proceso de ratificación” del acuerdo, en especial de la traducción del texto a las 23 lenguas oficiales de la UE.

 Además, señaló que las dos partes expresaron su voluntad de que el proceso de ratificación, en el que el Parlamento Europeo debe dar su visto bueno, se complete “lo antes posible”. Por su parte, Holguín insistió en la importancia de la Unión Europea como segundo socio comercial e inversor más importante en Colombia (la balanza comercial asciende a 10.000 millones de dólares), y subrayó la visión económica de apertura generalizada de su país, señalaron fuentes diplomáticas.

En ese sentido, destacó los avances en materia de comercio logrados con Estados Unidos, Canadá o Suiza. Holguín dejó claro el interés de Colombia de diversificar su agenda internacional y dar valor a las aportaciones que el país puede hacer en materia de biocombustibles o nuevas tecnologías a nivel global.

La UE y Colombia concluyeron la negociación de un Tratado de Libre Comercio en mayo del año pasado. Actualmente el texto se encuentra en proceso de traducción a todas las lenguas de la Unión antes de que la Eurocámara se pronuncie sobre él hacia finales de año (el Parlamento Europeo sólo podrá aprobarlo o rechazarlo, pero no introducir enmiendas, según la legislación comunitaria). Según los cálculos de la CE, el acuerdo podría entrar en vigor en el segundo trimestre del año próximo.

La canciller colombiana tiene previsto encontrarse con eurodiputados y mantener sendas reuniones con los comisarios de Ayuda Humanitaria, Kristalina Georgieva, y de Desarrollo, Andris Piebalgs.

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En los últimos 15 días, Esther Ventura de Rendón, presidenta de la junta directiva del laboratorio colombiano, ha tenido que repetir constantemente a los medios de comunicación un mismo discurso en el que resume 100 años de trayectoria empresarial.
Ayer le tocó el turno a LR y entre toda la información de la compañía, que Ventura de Rendón resaltó orgullosamente, llama la atención que después de un siglo de presencia comercial lo que sobra en Lafrancol son estrategias y productos para incursionar en nuevos nichos como el de la biotecnología y llegar a mercados lejanos, como el de Vietnam.

En un mes, este laboratorio colombiano, que en el país ha comercializado más de 200 productos de 31 casas farmacéuticas francesas, llegará a su primer mercado asiático con la venta del medicamento contra la disfunción eréctil, ciento por ciento colombiano, llamado Eroxim.
Sobre este y otros temas, Ventura de Rendón dio detalles a LR.

¿En 100 años de trayectoria qué ha sido lo mejor y lo peor para Lafrancol?
Son muchas cosas positivas a las que se debe hacer referencia, pero en síntesis podría decir que lo mejor que hemos tenido que vivir en Lafrancol es modernizar las terapias en Colombia para mejorar la salud de todos los colombianos. En 1911, cuando mi tío-abuelo, Bernard Pauly, fundó la compañía, dimos el primer paso en reemplazar la fórmula magistral por el producto terminado. Luego, en la década del 40 fuimos también pioneros en la instalación de una fábrica de grageas para elaborar medicamentos colombianos con tecnología francesa. De Barranquilla pasamos a Cali y ahora tenemos todo un esfuerzo industrial que nos permiten comercializar 300 productos diferentes, de los cuales la mayoría son desarrollo propio.

¿Y en cuanto a lo malo?
A pesar de la crisis, puedo asegurarte que Lafrancol nunca ha dejado de crecer. Y eso sucede porque sabemos exactamente cuáles son las necesidades de nuestros clientes y, además, ofrecemos una ventaja en aspectos importantes como buen precio y alta calidad.

¿Tras 100 años de vida comercial, cómo están actualmente?
Lafrancol es hoy el laboratorio más grande en Colombia en cuanto a ventas y facturación. Actualmente, tenemos una participación de mercado de 7,5% y generamos más de 2.000 empleos directos y 8.000 indirectos. Así mismo, somos los que tenemos mayor diversidad de productos en el portafolio pues estamos en varias líneas de negocios: productos farmacéuticos éticos de visita médica, productos al consumidor final, productos nutricionales (alimentos funcionales), productos nutracéuticos y genéricos puros.

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El oro registró pérdidas de más del 1%, tras la baja que presentó el dólar, luego de que Moody’s anunciara que existía un riesgo mínimo de un cese de pago por parte de Estados Unidos.

El oro al contado bajó a US$1.533,50 la onza, tras haber alcanzado un máximo de sesión de US$1.544,16 y tocar mínimos de una semana de US$1.519,60 En la jornada anterior se cotizó en US$1.540,20.

En la división de metales,Comex, de la Bolsa Mercantil de Nueva York, los futuros del oro cayeron para agosto  0,7 %, US$ 10,50 , para terminar en US$1.532,70, tras caer hasta US$1.520,40 en la jornada.

“Es posible que  haya tenido algo de ganancias al inicio, pero se recuperó porque el euro se disparó”, dijo Sean McGillivray, de Great Pacific Wealth Management.

El euro subió a un máximo de un mes contra el dólar, luego de que Moody’s dijera que hay un riesgo pequeño, pero ascendente, de un breve cese de pagos por parte de Estados Unidos si no se aumenta el límite de deuda legal en las próximas semanas.

Fuente: www.larepublica.co

El Inco ha recibido solicitudes para 33 puertos, y albergar desde granos hasta contenedores.

Así las vías estén en crisis producto del invierno y los problemas logísticos sigan siendo el pan de cada día, los empresarios del país siguen radicando ante el Instituto Nacional de Concesiones –Inco- solicitudes de permiso para operar o renovar las licencias para puertos tanto en el litoral Caribe como el Pacífico.

Según la directora de la entidad, María Inés Agudelo, en la actualidad se trabaja en 33 solicitudes portuarias para operar todo tipo de bienes desde granos y líquidos, hasta contenedores refrigerados y maquinaria pesada.

Las inversiones en estos proyectos superan los 720 millones de dólares, sólo en la parte de puesta en marcha de las iniciativas.

Sin duda alguna el mayor catalizador de inversiones es el litoral Pacífico, donde se ubicarán los puertos más importantes.

En Buenaventura, donde ya opera la Sociedad Portuaria Regional y hace poco Tcbuen, se construye el Puerto de Agua Dulce y en trámite están: Sociedad Pacific Port, en donde se invertirán 14,5 millones de dólares; Sociedad Portuaria Delta Del Río Dagua S.A., con inversiones por 303 millones de dólares, y Terminal de Contenedores de Puerto Solo, con 28,7 millones de dólares.

La mayoría de estas terminales se usarán para la exportación o importación de graneles sólidos, líquidos y contenedores, entre otros.

En el litoral Pacífico también están en trámite los proyectos Arquímedes y Cupica Port, este último inició trámite en agosto del 2010 y que requiere inversiones por 25,3 millones de dólares destinado a la movilización de madera.

Otra región atractiva para desarrollos portuarios es el sur del Litoral Caribe y Urabá.

Para el Golfo de Morrosquillo se destacan dos proyectos: la Sociedad Portuaria Graneles del Golfo, que requiere 22,6 millones de dólares, la Sociedad Portuaria del Sinú, que prevé movilizar minerales, carbón térmico, siderúrgico, entre otros y donde la chequera de los inversionistas asciende a 45,6 millones de dólares.

En Turbo, hay dos proyectos de envergadura importante que son: Puerto Bahía Colombia de Urabá, con inversiones por 150 millones de dólares, y Sociedad Portuaria del Darien con 34,7 millones de dólares, este puerto atenderá las necesidades en comercio exterior para gráneles sólidos, banano y madera.

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Gobierno colombiano aún no ha definido cómo quedarán la exigencias para los motores de vehículos.

El de los biocombustibles y su mezcla con los combustibles se está convirtiendo en uno de esos líos de nunca acabar entre Colombia y la Unión Europea (UE), y que pueden empantanar la aprobación del Tratado de Libre Comercio (TLC) bilateral.

La UE le ha pedido a Colombia que flexibilice las mezclas para el alcohol carburante y el biodiésel a un máximo de 10 por ciento (E-10) y 7 por ciento (E-7), respectivamente, dado que el grueso de los motores de sus vehículos no pueden soportar combinaciones superiores y, por lo tanto, no podrían ingresar a territorio colombiano.

Colombia, aseguran fuentes europeas y colombianas, se ha comprometido a ello, pero hasta ahora no hay resultados concretos y el panorama sigue sin aclararse ad portas de que el texto del TLC comience a ser examinado por el Consejo y el Parlamento Europeo.

Con base en las discusiones para superar el problema, se elaboró un borrador de decreto en el que aparentemente se superaban la diferencias para el etanol, que en la práctica significaban reducir el nivel de mezcla, y quedaban pendientes las del biodiésel.

Aún así, la UE no quedó satisfecha por la discrecionalidad que se reservaba el Ministerio de Minas para fijar nuevos niveles de combinación y llamó la atención por no haberse abordado el tema del biodiésel.

Al mismo tiempo, el ministro de Agricultura, Juan Camilo Restrepo, que hace parte de la estatal Comisión de Biocombustibles, manifestó que la información sobre reducción de las mezclas era incompleta, lo que generó incertidumbre y confusión entre importadores de autos europeos y miembros de la Unión Europea.

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Carlos Hugo Escobar tan solo tiene dos meses en la presidencia de Productos Ramo, pero nadie más que él, después de su fundador Rafael Molano, conoce cada detalle de la compañía.
Y es que Escobar, quien dijo a LR que la empresa está concretando la alianza con un socio estratégico para comenzar a exportar sus productos después de seis décadas de trayectoria, fue el gerente de Ramo hace 20 años. Conocedor del pasado de Ramo y visionario de lo que le deparará a esta firma, el recién designado presidente habló en exclusiva con LR.

¿Cómo llega a dirigir una empresa netamente familiar?
Siempre he estado vinculado a esta familia porque fui gerente de Ramo hace 20 años. Regresé porque Rafael Molano se retiró y creyó que la mejor forma de mantener el crecimiento de la empresa era conformando una junta directiva donde están sus 8 hijos y también personal externo, como yo. Estuve todo un año con Molano y por eso conozco muy bien la filosofía de esta pujante firma.

¿Qué aspectos hacen pujante a esta compañía?
Además de los beneficios socioeconómicos que ofrecemos a los 2.700 empleados, es un orgullo poder decir que Ramo tiene su propia granja de huevos, una procesadora de concentrados para darle alimentos a las gallinas, un molino de trigo donde molemos la materia prima que importamos y una fábrica de triciclos, de los cuales 300 hoy recorren las calles del país para distribuir nuestros productos hasta el rincón más apartado.

Renovaron la imagen de Gansito y Tostacos ¿hay otro?
Refrescamos la imagen de los empaques de Gansito e incorporamos nuevos sabores como mora y arequipe. Con Tostacos hubo un cambio muy sutil.

¿Pasará lo mismo con productos como Chocorramo?
Los cambios se deben dar cuando realmente se requieren. Por ejemplo, haremos una modificación de Chocorramo solo cuando el consumidor así lo requiera o cuando veamos que es posible mejorar aspectos como el empaque.

¿En qué invertirán este año?
Vamos a inyectar una suma de $12.500 millones para ampliar la capacidad y modernizar el proceso de producción en la planta que tenemos en Mosquera. Ramo tiene participaciones de mercado de 50% y 70%, excepto en Chocorramo con el que tenemos 85%. Estas participaciones tan grandes nos obligan a mantenernos muy actualizados para que no nos sorprenda la cantidad de innovadoras marcas que están llegando a este nicho. La capacidad de producción de un producto se copa a los 10 años y con Tostacos eso nos pasó a los 6 años. Más que en publicidad, preferimos invertir para ampliar nuestra producción.

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La firma de confecciones para hombre construye una bodega en el barrio Siberia para almacenar ropa.

De hecho, en julio de este año estaría listo el edificio en el norte de Bogotá, adonde se trastea la parte administrativa y albergará el almacén más grande de la compañía.

Una bodega de aproximadamente 7.000 metros cuadrados, la remodelación de varios almacenes y la apertura del más grande de la firma, son los proyectos en los que trabaja el empresario Arturo Calle.

Y si bien aún le quedan unos años más al frente de la compañía, dice que los nuevos proyectos quedarán en manos de sus herederos, quienes tendrán que trabajar en el tema de la ropa para mujer.

“Indudablemente las empresas de confección a medida que van desarrollándose tendrán que ir buscando nuevas alternativas porque negocio que no crezca, retrocede y se acaba”, dice.

En julio espera estar trasladando toda la parte administrativa de la compañía, que hoy opera en la zona industrial, al norte de Bogotá, justamente en el mismo sitio donde estará el local de unos 2.000 metros cuadrados.

Quería tenerlo listo para el Día del Padre, pero todo parece indicar que no alcanzará.

También anuncia que en un par de años estaría saliendo a varios países de Centroamérica y Suramérica, a través de franquicia.

¿Cómo es la nueva sede administrativa?

Vamos a abrir uno de los edificios más hermosos en tecnología, en diseño y en respeto hacia el espacio, el cual se estaría inaugurando en julio. En la primera planta vamos a tener todos los servicios del edificio, más un gran almacén de unos 2.000 metros cuadrados, uno de los más grandes de ropa masculina en el país y en la región.

En las plantas altas va a operar la parte administrativa de la compañía y la de nuevos desarrollos.

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También analizan pedir la inclusión de Buenaventura como un puerto de la CAN.

El Gobierno de Ecuador le presentó al viceministro de Transporte, Felipe Targa, una propuesta de integración y expansión portuaria que pretende que los dos países puedan sellar una alianza estratégica entre los puertos de Esmeraldas y Buenaventura, con el fin de complementar las ofertas de servicio para el comercio internacional.

Al término de una reunión en la que participaron el viceministro de Transporte y Obras Públicas de Ecuador, David Mejía; el gerente de la Autoridad Portuaria de Esmeraldas, Roberto Córdoba; el asesor Ministerial de Ecuador, Alberto Buendía y el presidente del puerto de Esmeraldas, Rafael Plaza Perdomo, este último aseguró que el puerto ecuatoriano tiene una capacidad instalada disponible lista para ofrecer a Buenaventura, lo que ayudará a reducir la congestión de buques y de carga en el terminal colombiano.

La eventual integración permitiría facilitar la rotación de viajes y reducir las esperas de las rutas o atracaderos hacia al sur del continente.

La idea nació en el seno de Iirsa (Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana) donde el año pasado el representante de Colombia propuso al BID aprovechar los puertos grandes y hacer cabotaje entre Callao y Buenaventura.

El viceministro Felipe Targa sostuvo que, por inversión, el país debe hacer un plan de expansión portuaria cada dos años y este es un buen momento para generar un modelo mucho más robusto, porque habrá información importante que permitirá alimentar este modelo..

Buscan estrategia para promover la competitividad binacional

Los representantes de los gobiernos de Colombia y Ecuador afirmaron que podría ser estratégico, en temas de comercio exterior para las dos naciones, solicitarle a la Secretaría General de la Comunidad Andina (CAN) la inclusión del Puerto de Buenaventura como puerto del organismo.

El Gobierno colombiano se mostró interesado en la propuesta y espera profundizarla en una mesa paralela en la próxima Mesa Binacional Colombo-Ecuatoriana, que se llevará a cabo el primero y el dos de junio en Guayaquil.

En principio el vecino país ofreció la capacidad del puerto de Esmeraldas para descongestionar el terminal colombiano.

Fuente: www.portafolio.co

Uno de los proyectos portuarios más grandes que se desarrolla en el país y cuya ejecución se lleva a cabo en el municipio de Dibulla, al sur de La Guajira, espera reanudar sus obras una vez finalice la suspensión de 60 días que ordenó la Corte.

Cerca de la zona de construcción se ubican varias comunidades indígenas como: los arahuacos, koguis, arzarios y kankuamos, quienes expresaron cierta inconformidad sobre el desarrollo del proyecto, alegando en un principio, que la zona en donde se realizan los trabajos son tierras sagradas.

Sin embargo, ahora su principal preocupación es la afectación que puedan causar las obras sobre el medio ambiente.

Tal como lo manifestó Enrique Herrera, director de la Fundación Guajira Siempre, y miembro del Consejo Regional de Competitividad, él mismo se encargó de hacer un recorrido por la zona en cuestión, junto con representantes de las comunidades indígenas, y estos no pudieron demostrar que se tratara de tierras de pagamento. “Los indígenas no se oponen al desarrollo económico y social de la región, ellos defienden el tema ambiental. Además, no demostraron que se tratara de algún sitio sagrado”, señaló.

El líder comunitario agregó que el estancamiento de las obras se debe, en gran proporción, a una falta de visión por parte de los entes encargados, lo que impide que el puerto pueda funcionar.

Fernando Sanclemente, presidente de Brisa, firma que está a cargo del proyecto, indicó que a los trámites normales para obtener la licencia ambiental, se le sumaron diferentes circunstancias que han llevado a la suspensión temporal de las obras.

“Esperamos que las comunidades indígenas en esta oportunidad sí decidan participar en la convocatoria, que según el fallo de la Corte, les debe hacer el Minambiente”, dijo.

Puerto Brisa, es un puerto multipropósito, apto para recibir carga suelta, contenedores, petróleo y carbón, entre otros minerales.

Fuente: www.larepublica.co

Bogotá.  Tal y como lo esperaba el mercado, dos meses y medio después del alza en la calificación de Standard & Poor`s, que le devolvió el grado de inversión a Colombia después de 12 años, la agencia Moody`s ratificó esa decisión ayer incrementando la nota.

De inmediato, el mercado local reaccionó a la noticia y tanto el Índice General de la Bolsa, que terminó la jornada con un incremento de más de 1,13%, a 14.550,52 unidades, así como el dólar, que cerró la sesión perdiendo $20, dieron muestra de lo que le espera a la plaza local en los próximos meses, como consecuencia del segundo grado de inversión.

En efecto, de acuerdo con los analistas, la decisión llevará a que cada vez sean más los fondos de inversión internacionales que encontrarán en Colombia un destino seguro de inversión, por lo que eso impulsará la llegada de divisas y la moneda estadounidense continuará a la baja frente al peso y llegará por debajo de los $1.750.

Así lo señala el director de Investigaciones Económicas de Correval, Daniel Velandia, quien asegura que es de esperar que en el mediano plazo los activos denominados en moneda local (particularmente TES) y el peso colombiano, registren mayores presiones hacia la valorización.

“Esperamos que la tasa de cambio se acerque en las próximas semanas-meses a un nivel alrededor de los $1.750 nuevamente, aunque también debe resultar claro que hacia estos niveles o por debajo de ellos, las autoridades seguramente buscarán nuevas medidas de intervención”, dice.

Frente a esta posibilidad, el ministro de Hacienda, Juan Carlos Echeverry dijo que el Gobierno no descarta tomar medidas adicionales para contrarrestar la revaluación del peso.

“El tema cambiario lo enfrentaremos con las herramientas como lo hemos venido haciendo”, dijo.

En el mismo sentido, el director de Investigaciones Económicas de Ultrabursátiles, David Aldana, señaló que luego del grado de inversión de Moody`s se espera un impulso importante en el mercado accionario, por lo que proyecta que el Igbc terminará el año en 17.800 unidades, un cálculo cercano al reciente pronóstico de la banca Morgan Stanley que señaló recientemente que el índice superará los 17.500 puntos.

A su vez, el profesor de Economía de la Universidad Adolfo Ibáñez de Chile y ex asesor del Gobierno austral, Eric Parrado, dijo que el grado de inversión muestra que Colombia se ha ido transformando en una plaza cada día más atractiva para inversiones de largo plazo y que esto atraerá un círculo exclusivo de inversionistas que solo invierten en países con grado de inversión.

“Esto sin duda, representará un ejemplo internacional de una política fiscal prudente, manteniendo el gasto social y las inversiones públicas en el tiempo”, asegura.

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