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Diferentes sectores comerciales, en especial los de arcilla y cerámica de Cúcuta, anunciaron que si no hay una solución inmediata a los estragos ocasionados por la ola invernal en la infraestructura vial,se verán obligados a cerrar sus empresas.

Para los comerciantes, no hay garantías suficientes para sacar los productos de la ciudad, así lo afirmó José Miguel González Campo, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Cúcuta.

“La situación realmente es preocupante, estamos totalmente incomunicados por las dos principales vías. Para salir a Bucaramanga por Pamplona hay dos tramos y el río se los llevó y las vías secundarias están en pésimas condiciones. La vía Ocaña, la vía hacia el Magdalena que es la mencionada Ruta del Sol, presenta graves problemas y el río Sardinata está incontrolable. Ya no podemos esperar soluciones a mediano o a largo plazo, se necesita una solución y que se comience a trabajar más. Dos importantes empresas del sector cerámica anunciaron parar la producción y esto va a generar desempleo”, indicó González.

El funcionario también dijo que “la infraestructura que tiene la región es nula. Para ir a los puertos se hace por la carretera a Bucaramanga. Para ir a los puertos del Caribe, hay una que es la que comunica Cúcuta, Ocaña, Aguachica, Cesar y esa vía tiene hoy tres curvas, donde los camiones pasan pero con maniobras”. Gladys Navarro, directora ejecutiva de Fenalco Norte de Santander, dice que si se tuviera la carretera Cúcuta – Ocaña, todo fuera más fácil porque eso es lo que comunica el departamento con los puertos. “Esta carretera nos ayudaría a conectarnos mucho más rápido con Panamá. Este país es el tercero al que nosotros le estamos exportando y no podemos perder eso”, agregó Navarro.

El gobernador de Norte de Santander William Villamizar Laguado dijo sentirse preocupado ante la situación que presenta el departamento ya que esto también impide que los productos de la región dejen de ser competitivos en el país.

Fuente: www.larepublica.co

Colombia busca convertirse en nuevo miembro de la Asociación de países del Asia Pacífico.

En efecto, la firma, el jueves pasado en Lima, del Acuerdo del Pacífico de Integración Económica por los presidentes de México, Felipe Calderón; Sebastián Piñera, de Chile; Juan Manuel Santos, de Colombia, y Alan García, de Perú, constituye un paso clave en la estrategia de convertirse en nuevo miembro del bloque de Países del Asia y el Pacífico, conocido como Apep.

Y aunque la meta principal del acuerdo firmado en Lima es ampliar el comercio, el acuerdo regional también estableció el compromiso de avanzar hacia la libre circulación de bienes, servicios, capitales y personas entre los países signatarios.

Este hecho constituye un argumento más en materia de facilidad para hacer negocios, lo que le permite ganar terreno en el índice de libertad económica y competitividad. De otro lado, el país sigue en su plan de reformas.

Con la aprobación del Plan de Desarrollo quedaron evacuados algunos de los compromisos establecidos con Estados Unidos para que el Tratado de Libre Comercio sea discutido y aprobado en el Congreso de ese país este año.

También se incluyeron algunos aspectos relacionados con decisiones sobre la emergencia invernal, las cuales habían sido declaradas inconstitucionales por la Corte.

En el campo de la confianza, los empresarios ratificaron su optimismo en el futuro económico del país.  Según los resultados de la encuesta de Clima Empresarial Colombiano realizada por Datexco Opinómetro para Portafolio, el 40,4 por ciento cree que la situación del país mejorará en lo que resta del presente año, en tanto que el 30,5 por ciento prevé que seguirá igual de bien que en el primer trimestre.

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La compañía Blindcorp construirá una línea de blindaje de automóviles en Ciudad de México.

El anuncio lo hizo el gerente comercial de la empresa, Germán Jiménez Mora, quien agregó que allí hay oportunidades para el sector, porque hay problemas de delincuencia, “por lo que debemos estar ahí”. Blindcorp le ha acondicionado vehículos, entre otros, al Gobierno de Irak y a jeques árabes. De otra parte, dijo que en el 2010 adecuaron en Colombia 600 carros, 90 más que en el 2009.  “Hay una cultura mayor de seguridad, el crecimiento de las familias involucra el uso nuevos vehículos y también se está incrementando la delincuencia común”, aseveró. 

La industria del blindaje representa 15 por ciento de los recursos que mueve el sector de la seguridad en Colombia y el año pasado creció 21 por ciento en unidades.   La cifra de vehículos con nuevo blindaje creció 21 por   ciento en Colombia durante el 2010.  En el sector de la seguri- dad, el blindaje mueve el 15 por ciento de sus  recursos.

Fuente: www.portafolio.co

La escasez del grano colombiano en mercado mundial presionó hasta llegar al récord de abril de 1977.

El precio de la libra de los cafés suaves colombianos alcanzó un precio de 3,3207 dólares por libra, informó la Organización Internacional del Café (OIC). La cifra es la más alta de la historia del comercio mundial del grano –lograda antes sólo una vez, el 14 de abril de 1977– y corresponde al promedio de los precios de los negocios en Hamburgo y Nueva York.

Según el director (e.) de la OIC, el brasileño José Sette, este es el resultado de la escasez evidente del suave colombiano en el mercado y de otros factores ‘fundamentales’ del mercado, como la merma en los inventarios de los tostadores y la misma presión que ejerce el incremento en el consumo mundial. Las malas cosechas que se han reportado en Colombia también han incidido (paradójicamente), pues hicieron que entre el 2009 y el 2010 los tostadores buscaran en otros mercados cafés de calidad similar a la del colombiano. “Reemplazaron a Colombia por los de Centroamérica y África y, luego, por los brasileños; ya no tienen de dónde echar mano”.

“Además, los tostadores bajaron las proporciones de las mezclas (entre suaves y robustas) hasta lo mínimo posible, que hoy está vigente; además, han subido los precios al consumidor”, dijo Sette. Acerca de estos últimos, destacó el incremento del consumo en 2,3 por ciento en el 2010, pero que no podrá lograrse este año, precisamente, por la escasez del grano.

El dirigente reconoció también que el precio refleja el nerviosismo del mercado por la cosecha de ‘mitaca’, que está muy embolatada en cuanto a producción por los efectos de la temporada invernal de finales del 2010. Así las cosas, se esperaría que, por lo que resta del 2011, el precio del café se mantenga alto, si bien no por encima de los tres dólares por libra, al menos teniendo esta cifra como promedio. Esto último también lo reconoció Andrés Valencia, gerente de Mercadeo de la Federación Nacional de Cafeteros, quien coincidió con el director de la OIC.

Vale la pena destacar que el precio de otros cafés suaves se ha acercado al del café colombiano, pues el sobreprecio que se le reconoce al grano colombiano por su calidad llegó a estar en 89 centavos de dólar por libra en mayo del 2009, mientras en el pasado mes de abril estuvo, en promedio, en 26 centavos.

Fuente: www.portafolio.co